Mientras la vía Jorobas-Tula registra un flujo ininterrumpido de carga, en las 9.4 hectáreas de naves industriales que conforman el terreno de 425 mil metros cuadrados impera un notable letargo.
La infraestructura, concebida para almacenar y redistribuir el suministro de medicinas del sector público federal, muestra un panorama distante al de una central de abasto masiva.
Divergencia en la dinámica operativa
Representantes de la custodia del recinto y personal adscrito a Birmex debieron intervenir recientemente para clausurar con escombros la brecha del hundimiento vial, luego de ser advertidos sobre el peligro del tránsito informal por esa zona golpeada por deslaves.
A escasos metros, en la colonia Santa Teresa, los habitantes perciben un descenso drástico en el movimiento operativo en comparación con la etapa en que el inmueble pertenecía a la cadena departamental Liverpool.
Dentro de la planta operativa existen posturas encontradas sobre el volumen real de trabajo:
• Dinámica interna: Personal operativo como Marisol, dedicada a la revisión de calidad y fechas de caducidad, sostiene que el complejo no almacena insumos de forma prolongada. La labor consiste en la recepción rápida, empaquetado directo y despacho inmediato hacia unidades del IMSS, ISSSTE e IMSS-Bienestar utilizando naves diferenciadas para entrada y salida.
• Percepción del entorno: Vecinos de las calles colindantes, como Paseo de Acuario, refieren que la llegada de tráileres es mínima o casi nula. Exempleados del área de seguridad privada señalan que las bodegas permanecen mayoritariamente desocupadas y que el personal en plantilla es reducido.
Desechos y baja ocupación logística
En los alrededores del paso vehicular inferior es posible hallar restos de embalaje con etiquetas de embarque visibles, las cuales conservan registros sanitarios, lotes, laboratorios de origen y destinos hospitalarios finales dejados por transportistas.
El ala oeste del inmueble, que alberga 50 andenes de maniobra, lució sin unidades acopladas ni maniobras de carga durante lapsos de observación de hasta cinco horas.
En el sector este apenas se contabilizó una docena de tractocamiones estacionados sin actividad de descarga, acompañados por un número reducido de vehículos particulares del personal de guardia.
Para el tránsito cotidiano de la zona, la estampa de la entrada bloqueada y las instalaciones silenciosas se ha transformado en un paisaje habitual.
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Con información de El Univeral.